Aktyviausi pasaulio uostai

Uostai yra svarbus šalies ekonominio vystymosi šaltinis, nes jūrų uostai sujungia daugelį užsienio šalių, kad galėtų vykdyti prekybą tarptautiniuose vandenyse. Pertekliuose pagaminti daiktai eksportuojami į kitas šalis, o prekės, kurių kiekis mažesnis, importuojamos iš kitų šalių. Yra glaudus ryšys tarp uostų plėtros ir pasaulio prekybos, nes konteinerių sektorius išsivystė per pastaruosius metus ir pritraukė vis daugiau kapitalo investicijų. Jūrų transportas visame pasaulyje taip pat turėjo įtakos pastarojo meto ekonomikos, organizacinės struktūros ir technologijų pokyčiams, o tai savo ruožtu turėjo įtakos jūrų transportui.

Pasaulio judriausių konteinerių uostai atsiduria Pietryčių Azijoje

Aktyviausi uostai visame pasaulyje yra vertinami pagal siuntos kiekį, t. tonomis. Šanchajaus uostas 2013 m. Perkrauta 33 mln. TEU konteinerių eismo, o Singapūro uostas perkrauta 32 mln. TEU. Tuo pačiu laikotarpiu Šendženo uostų konteinerių srautas buvo 23 mln. TEU, o kiti Kinijos žemyno uostai taip pat užėmė daug konteinerių eismo.

Šanchajaus nuolatinis augimas

Šanchajaus uostas Kinijoje užėmė vieną iš judriausių uostų pasaulyje, viršydamas Honkongo uostą ir Singapūro uostą. Uostas viršijo tiek iš kitų dviejų atitinkamų jūrų uostų pervežamų krovinių kiekį, tiek tonų. Jos uostas ir uostas sudaro nešiojamą jūrų kanalą tarp Rytų Kinijos jūros ir Jangdzės upės. Jis taip pat vertinamas tarp sparčiausiai augančių uostų, nes 2010 m. Jis tvarkė apie 29, 05 mln. TEU, kuris 2014 m. Išaugo iki 35 mln. TEU. Jūrų uosto plėtra taip pat prisidėjo prie miesto ekonominio vystymosi. Šanchajus.

Kiti svarbūs Kinijos uostai

Šendženo uostas įvertintas kaip vienas iš sparčiausiai besivystančių konteinerių uostų pasaulyje. Veikiantis Pearl River delta regione, jis yra antras judriausias Kinijos uostas, kurio metinis konteinerių srautas yra 23 280 TEU. Kiti Kinijos žemyne ​​sparčiai augantys uostai yra Ningbo-Zhoushan uostas, kuris palengvina laivybos veiklą tarp šalies pietinių ir šiaurinių dalių ir tvarko krovinių gabenimo operacijas. Ningbo-Zhousan per metus mato 17 351 TEU konteinerių srautą. Čingdao uostas tvarko birius krovinius, o metinis eismas - 15 520 TEU. Guangžou uostas, kurio metinis konteinerių srautas yra 15 309 TEU, vykdo tranzito ir laivybos veiklą didelėse šalies dalyse, ypač geležies rūdoje. Tianjino uostas, kurio metinis eismas yra 13 010 TEU, yra ketvirtas pagal dydį tonažas, o devintoji - konteinerių krovos srityje pasaulyje.

Uostų svarbūs vaidmenys gerinant prekybą

Šie dideli jūrų uostai padeda veiksmingai importuoti ir eksportuoti savo krovinius iš vienos šalies į kitą ir gerinti ekonominius ryšius užsienio šalyse ir tarp jų. Jie atlieka svarbų vaidmenį plėtojant pramonės sektorių, perkeliant žaliavas ir galutines prekes. Minėti uostai, esantys Kinijos žemyninėje dalyje ir Honkongo bei Singapūro uostuose, yra vertinami tarp didžiausių pasaulio uostų. Jie padėjo gerinti prekybą Azijos šalyse ir netgi kitose užsienio šalyse, kai šie uostai sukūrė savo viršenybę šiame sektoriuje, o tai aišku iš toliau pateiktos duomenų lentelės ir aukščiau pateiktos analizės .

Aktyviausi pasaulio uostai

Reitingas	Uostas	Šalis	Konteinerių eismas (tūkstančiais TEU), 2013 m
1	Šanchajus	Kinija	33, 617
2	Singapūras	Singapūras	32, 240
3	Šendženas	Kinija	23, 280
4	Honkongas	Honkongas	22, 352
5	Busanas	Pietų Korėja	17, 690
6	Ningbo-Zhoushan	Kinija	17, 351
7	Čingdao	Kinija	15, 520
8	Guangdžou	Kinija	15, 309
9	Jebel Ali (Dubajus)	Jungtiniai Arabų Emyratai	13, 641
10	Tianjinas	Kinija	13, 010