Ar žinojote, kad nuvykome į Mėnulį, prieš pradėdami ratus ant lagaminų?

1969 m .: žmogus ant Mėnulio, vis dar nėra bagažo ant ratų

1969 m. Liepos 20 d. Pasaulis švenčia pirmąjį žmonių iškrovimą mėnulyje. Nors amerikiečiai astronautai Neil Armstrong ir Buzz Aldrin buvo užsiėmę rinkdami mėnulio medžiagą iš mėnulio paviršiaus, keliautojai toli atgal namuose stengėsi valdyti savo sunkias lagaminus savo rankose ir nuolat skundėsi dėl savo bagažo svorio. Nors šiandieniniame pasaulyje sunku įsivaizduoti keliones be bagažo vežimėlių, tik prieš pusę amžiaus žmonės turėjo visiškai pasikliauti savo viršutinės kūno jėgos judėjimu.

Kaip prasidėjo idėja

Jau daugiau nei keturiasdešimt metų Bernardas Sadowas, buvęs JAV bagažo kompanijos prezidentas ir savininkas, po atostogų su žmona ir vaikais, keliavo atgal į namus Olandijos Karibų saloje. Tuomet jis stebėjo kažką, kas turėjo pakeisti kelionės lagaminų ateitį amžinai. Tuo tarpu Puerto Riko oro uoste, kur jis patyrė nuolatinį diskomfortą, kad jis turėjo nešiotis dvi dideles, labai supakuotas lagaminus, atsitiko stebėti žmogų, kuris be reikalo nešioja mašiną ant ratų platformos. Tai buvo tada, kai jo mintyse buvo puiki idėja naudoti ratus ant lagaminų.

Pirmasis ratinis bagažas

Grįžęs namo, Sadovas nuvyko į Fall River, Massachusetts gamyklą, kur jis eksperimentavo su įvairiais ratų išdėstymais bagaže ir nukreipė lagaminų gamybą, kurioje buvo naujai suprojektuoti dizainai. Prie tokių lagaminų dugno buvo pritvirtinti keturi plieniniai magistraliniai guoliai, taip pat buvo pridėtas lankstus diržas, kad būtų lengviau traukti bagažą kaip šuns pavadėlio. Netrukus „Sadow“ iš vienos mažmeninės prekybos parduotuvės pervažiavo į kitą, bandydamas įtikinti parduotuvių valdytojus priimti naują produktą. Nors pradžioje jo idėja buvo išjuokta, galiausiai JAV universalinės parduotuvės viceprezidentas Macy'as rado savo naują produktą gana įspūdingu ir sutiko jį parduoti. 1970 m. Sadovas kreipėsi į JAV vyriausybę dėl patentų dėl savo naujovių ir buvo suteiktas 1972 m., Suteikdamas jam JAV patentą Nr. 3, 653, 474 dėl „Riedėjimo bagažo“. Nuo 1970 m. Spalio mėn. „Sadow“ bagažas buvo parduodamas „Macy“, ir netrukus tapo visame pasaulyje populiarus. Nors tai ne visai be problemų, pvz., Apiplėšimas ir voblavimas, šios lagaminai labai palengvino sunkiųjų bagažo gabenimo naštą ir pelnė daug pagirti iš dabar be rūpesčių keliautojų.

Ruloninės lentos su atlenkiamomis rankenomis atėjimas

Toliau patobulinti „Sadow“ ratų bagažo modelį įvyko beveik 20 metų po jo naujovių. Tai buvo tuo metu, kai „Northwest Airlines“ pilotas Bobas Plathas išrado dviejų ratų bagažą su įtraukiama rankena 1987 metais. Ši naujovė buvo vadinama „Rollaboard“, ir tai buvo pirmasis produktas, kuris tapo „Plath“ būsimos bagažo kompanijos: Travelpro. Pirmąjį „Rollaboard“ bagažą „Plath“ pardavė savo kolegoms įgulai, tačiau netrukus tapo populiarus tarp visų keliautojų. Nuo tada ir net iki šios dienos keliautojai iš viso pasaulio naudoja šį naują bagažą. Šiandien, iš tikrųjų, kiekvienas žmogus iš moters ar netgi mažas vaikas gali lengvai gabenti sunkų bagažą, nereikalaudamas jų viršutinės kūno jėgos.

Kas mums taip ilgai?

Dažnai susimąstėme, kas mus taip ilgai išgirdo, kad sugalvotų kažką taip paprasta, kaip ir ratinis bagažas, ypač tuo metu, kai mūsų vyrai jau ėmėsi pirmųjų žingsnių mėnulyje. Tikriausiai tai, kad bagažo vežimas buvo „macho“ dalykas pirmosiomis dienomis ir kad moterys ir vaikai vargu ar pavyko vieni, galėjo sulėtinti ratų bagažo išreikštą poreikį ar norą. Vis dėlto, kadangi vis labiau paplito pasaulinės ir tolimojo susisiekimo kelionės skrydžiais, o dėl to, kad daugiau moterų pradėjo keliauti vien tik verslo kelionėmis, tapo aiškesnis poreikis naudotis patogia bagažo sistema. Tai lėmė visuotinį „Rolling Baggage“ ir tada „Rollaboard“ priėmimą XX a. Antroje pusėje.