Didžiausias geležinkelio keleivių srautas pasaulyje
Geležinkeliai keleiviams
Patikimas viešasis transportas yra svarbus visuomenei, nes tai leidžia žmonėms greičiau pasiekti tolimesnes vietas. Geležinkelių transporto idėja yra senovės Graikijoje. Tačiau šiuolaikinė infrastruktūra prasidėjo 1800-ųjų pradžioje. Šalims būdingi panašūs motyvaciniai veiksniai, lemiantys jų keleivinių geležinkelių linijų plėtrą, todėl reikia daug darbuotojų, kad ištekliai būtų išgabenti tolimose vietose. Žmogaus mąstymas apie geografiją pasikeitė, nes tapo įmanoma pereiti iš vienos šalies dalies į kitą tik valandomis, o ne dienomis.
Keleivinių traukinių ekonominis ir socialinis poveikis
Keleiviniai traukiniai, ypač didelės spartos, turi didelę ekonominę ir socialinę naudą. Pirmiausia jie leidžia vartotojams sutaupyti laiko, pinigų ir energijos, tuo pačiu užtikrinant patikimą transportavimą. Traukiniai neturi įtakos nei blogiems orams, nei eismo spūstims. Žmonės, kurie kitu atveju būtų per toli, kad apsvarstytų užimtumą dideliuose miestų centruose, staiga gali išplėsti savo užimtumo galimybes keleivinių traukinių dėka. Šių traukinių sistemų statyba ir priežiūra taip pat sukuria darbo vietas ir daro poveikį miestų plėtrai. Kadangi traukiniai gali vežti daugiau keleivių nei asmeninės transporto priemonės, jie taip pat išmeta mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų nei įprastiniai transportavimo būdai.
Šalys, turinčios didžiausią keleivių srautą
Jei ilgai praleisite dienas, kai keliaujate traukiniu, tai buvo vienintelė galimybė keliauti tolimais atstumais, apsvarstykite galimybę aplankyti vieną iš šalių, esančių šiame sąraše.
Kinija kasmet aptarnauja apie 772, 8 mlrd. Keleivių kilometrų; keleivių vežimas geležinkeliais yra viena iš pagrindinių transporto rūšių šalyje. Šiandien šioje šalyje greitųjų traukinių greitis gali siekti iki 217 mylių per valandą! Kiekvienais metais palaipsniui didėja ir keleivių, pasirinkusių važiuoti geležinkeliais, skaičius. Šie traukiniai pagerino transporto komfortą ir greitį visiems, įskaitant migruojančius kaimo darbuotojus, dirbančius toli nuo namų esančiuose miestuose. Dabar jie sugeba greitai ir ekonomiškai grįžti namo ypatingomis progomis ar šeimos avarijomis. Turistai taip pat gali savarankiškai naršyti šalį, naudodamiesi geležinkelio paslaugomis.
Antras didžiausias keleivių skaičius yra Indijoje, kur kasmet aptarnaujama 770 milijardų keleivių kilometrų. Priešingai, kai kurie iš greičiausių traukinių Indijoje pasiekia tik apie 81 mylių per valandą. Stipriai apgyvendintuose šalies miestuose, išvengiant eismo traukiniais, yra efektyviausias būdas keliauti. Vartotojai naudojasi mažiausiais bilietų kainomis pasaulyje, nors aukštesnės klasės kainos yra žymiai brangesnės.
Po Indijos Japonija užima trečią vietą, kurioje kiekvienais metais yra 255, 9 milijardo keleivių kilometrų. Dažniausias keleivinių traukinių naudojimas šioje šalyje skirtas kelionėms tarp didelių miestų ir jų viduje. Tiesa, kad jame esanti kultūra yra laiku, japonų traukiniai yra vieni iš punktualiausių pasaulyje. Didelės spartos parinktys gali užtrukti iki 250–375 mylių per valandą ir pakeisti verslo keliautojų gyvenimo būdą. Šiandien, kai važiuojate beveik visą darbo dieną tarp Tokijo ir Osaka, kelionė gali būti atliekama per kelias valandas. Ši parinktis leidžia darbuotojams naktį patekti į savo lovas.
Kitos šalys, kuriose yra didelis keleivių srautas, yra Rusija (175, 8 mlrd.), Prancūzija (88, 3 mlrd.), Vokietija (77 mlrd.), Ukraina (53, 1 mlrd.), Jungtinė Karalystė (51, 8 mlrd.), Italija (47 mlrd.) Ir Egiptas (40, 8 mlrd.) .
Priežastys keliauti traukiniu
Traukiniai siūlo keliones laisvalaikiui ar verslui, kuris yra labiau prieinama alternatyva skristi su labiau prognozuojamais tarifais, kurie greičiausiai nepasikeis. Priklausomai nuo šalies, nuolaidos gali būti teikiamos ir senyvo amžiaus žmonėms, ir studentams. Jei keliaujate į turizmą, traukiniai taip pat yra žingsnis atgal ir siūlo vaizdus, kurie gali būti praleisti. Galbūt svarbiausia yra tai, kad traukinių eismas būtų efektyvesnis už energiją nei asmeniniai automobiliai ir orlaiviai. Išmetami teršalai yra mažiau žalingi aplinkai (ypač lyginant su skraidymu).
Didžiausias geležinkelio keleivių srautas pasaulyje
| Reitingas | Šalis | Metiniai geležinkelio keleivių kelio kilometrai |
|---|---|---|
| 1 | Kinija | 772, 8 mlrd |
| 2 | Indija | 770, 0 mlrd |
| 3 | Japonija | 255, 9 mlrd |
| 4 | Rusija | 175, 8 mlrd |
| 5 | Prancūzija | 88, 3 mlrd |
| 6 | Vokietija | 77, 0 mlrd |
| 7 | Ukraina | 53, 1 mlrd |
| 8 | Jungtinė Karalystė | 51, 8 mlrd |
| 9 | Italija | 47, 0 mlrd |
| 10 | Egiptas | 40, 8 mlrd |
