Ilgiausiai statomi laivai

Daugelis laivų buvo pastatyti per amžius, įskaitant naftos tanklaivius, keleivinius laivus, konteinerinius laivus ir kitus prabangius laivus (pvz., „Titanic“). Tarp jų buvo ilgiausi laivai, kuriuose dalyvavo „Seawise Giant“, „Batillus“, „Esso Atlantic Esso Pacific“, „Barzan“, novatoriškoji dvasia ir karalienė Marija. Šie laivai turi didelę istoriją ir padėjo padaryti pažangą laivybos pramonėje. Ilgieji laivai susidūrė su sunkumais, pvz., Pernelyg ilgai, kad būtų sustabdytas, kai dideliu greičiu, taip pat buvo reikalingas didelis finansavimas jų išlaikymui. Nepaisant to, jie padėjo vairuoti savo laiko ekonomiką.

1. „Seawise Giant“

„Seawise Giant“ laivas buvo naftos tanklaivis, kuris buvo 1504, 1 pėdų ilgio ir 226 pėdų pločio. Tai buvo dvigubai ilgesnis nei garsaus Titano laivo ilgis, o krovinių talpa buvo tik apie 564 763 t. „Seawise Giant“ laivas keliavo tarp Artimųjų Rytų ir Jungtinių Valstijų. Jis susitiko su savo likimu Irano ir Irako karo metais 1988 m., Kai jis buvo bombarduotas, o didžiausias laivas, pastatytas, pastatytas į jūrą. Tačiau karo pabaigoje laivų sudužimas buvo nupirktas norvegų firmos, kuri ją ištaisė ir pervadino „Happy Giant“. Iki to laiko, kai „Seawise Giant“ buvo suskaidytas į gabalus, jis įgijo tris kitus pavadinimus: „Jahre Viking“, „Knock Nevis“ ir „Mont“. Jis taip pat tapo nepatogu laikyti jį, nes tapo sunku plaukti ir naftos rinkoje įvyko daug pokyčių.

2. „Batillus“ klasė (4 laivai)

„Batillus“ laivas buvo pagamintas tuo metu, kai pasauliui reikėjo transportavimo terpės, o ne priklausyti nuo vamzdžių tvirtinimo iš vieno taško į kitą. Tai buvo naftos tanklaivis, kuris buvo 1359, 0 pėdų ilgio ir kurio talpa buvo 553, 662. Ji turėjo 16, 7 mazgų greitį ir joje buvo pastatyta 40 talpyklų. „Batillus“ transportavo naftą tarp Persijos įlankos ir Šiaurės Europos, kasmet iš viso išvyko 30 reisų. Tačiau nuo 1977 m. Iki 1980 m. Kursai sumažėjo iki maždaug 4 per metus dėl depresijos naftos rinkoje. „Batillus“ paskutinį kartą buvo paleistas 1983 m., Po to ji buvo parduota už mažiau nei 8 milijonus JAV dolerių ir 1985 m.

3. „Esso Atlantic“ ir „Esso Pacific“

„Esso Atlantic“ ir „Esso Pacific“ buvo naftos tanklaiviai, kaip ir „Batillus“ ir „Seawise Giant“ laivai. Jis buvo 1333.9 pėdų ilgio ir sveria apie 508, 628 tūrio tonų, kai buvo pakrautas iki pilno pajėgumo. Jie priklausė „Esso International Shipping Company“ Bahamose ir vėliau buvo suskaidyti 2002 m.

4. Barzanas

„Barzan“ yra konteinerių laivas, kurio ilgis yra 1312 pėdų. Ji buvo pastatyta „Hyundai Samho“, baigta 2015 m. Ir šiuo metu dirba. „Barzan“ svoris yra 199 714 tonų, o tai yra tik trečdalis „Batillus“ ir „Seawise Giant“ laivų svorio. Jis garsėja ekologiškumu, nes jis turi labai mažą anglies dvideginio kiekį. Barzano kruizai tarp Azijos ir Europos, daugiausia Šiaurės, Centrinės ir Pietų Kinijos.

5. Naujoviškoji Dvasia

Pionierinė dvasia yra krano laivas, pastatytas DSME laivų statykloje Korėjoje. Jis yra 1253 pėdų ilgio ir turi dvi kitas baržas, pastatytas ant jo, vadinamas geležine ponia ir kamanė. Laivas vykdo atviroje jūroje atliekamas operacijas, kuriose dalyvauja papildomos liftų sistemos, pašalinamos viršutinės ir ribinės platformos. Šis laivas įkvėpė Pieter Schelte Heerema, kuris buvo sunkiųjų kėlimo pradininkas.

Ilgiausiai statomi laivai

Reitingas	vardas	Tipas	Bendras ilgis	Būsena
1	„Seawise Giant“	Naftos tanklaivis	458, 46 m (1 504, 1 pėdos)	Atsiskyrė
2	Batillus klasė (4 laivai)	Naftos tanklaivis	414, 22 m (1 359, 0 pėdos)	Atsiskyrė
3	Esso Atlantic Esso Pacific	Naftos tanklaivis	406, 57 m (1, 333.9 pėdos)	Atsiskyrė
4	Barzanas	Konteinerių laivas	400 m (1312 pėdų)	Naudojama
5	Naujoji Dvasia	Krano laivas	382 m (1 253 pėdos)	Naudojama
6	TI klasė (4 laivai)	Naftos tanklaivis	380 m (1 247 pėd.)	Naudojama
7	Valemax (35 laivai)	Masinis vežėjas	360–362 m (1, 181–1188 pėdų)	Naudojama
8	Oasis klasė (4 laivai)	Kruizinis laivas	360–362, 12 m (1, 181–1818 pėdų)	Naudojama
9	Karalienė Marija 2	Vandenyninis laivas	345 m (1 132 pėd.)	Naudojama
10	Q-Max (14 laivų)	SGD vežėjas	345 m (1 132 pėd.)	Naudojama