Kas yra Zimbabvės nacionalinė oro linija?

„Air Zimbabwe“ yra nacionalinis Zimbabvės oro vežėjas, o jo centras yra „Harare“ tarptautiniame oro uoste. Oro linijų bendrovės būstinė yra Harare tarptautinio oro uosto nuosavybė. Oro linijų bendrovė anksčiau vykdė tinklą Pietų Afrikos regione, kuris taip pat buvo susijęs su Londone - Gatwick ir Azija. Finansiniai sunkumai paskatino „Air Zimbabwe“ nutraukti paslaugų teikimą 2012 m. Vasario mėn., Nors kai kurios vietos ir regioninės tarnybos nuo to laiko vėl pradėjo.

Istorija

„Air Zimbabwe“ istorija prasidėjo 1967 m., Kai pradėjo veikti „Air Rhodesia Corporation“. Oro Zimbabvė buvo atidaryta naujai nepriklausomame Zimbabvėje 1980 m., Perėmusi „Air Rhodesia“. 1980 m. Birželio mėn. Oro linijų bendrovė užfiksavo 220 000 svarų sterlingų pelną. Vėliau vežėjas išplėtė savo tarptautinius ir regioninius maršrutus, o 1982 m. Jis apgyvendino krovinių kompaniją „Affretair“. 1985 m. Kovo mėn. Oro linijų bendrovė pasiūlė septynis „Viscount 700“, taip pat penkis „Boeing 707-320B“ ir 1 443 darbuotojus. 2004 m. Oro linijų bendrovė susidūrė su finansiniais sunkumais, o keleivių skaičius sumažėjo nuo vieno milijono 1999 m. Iki 23 tūkst. 2005 m. „Air Zimbabwe“ 2011 m. Toliau buvo sustabdyta nuo tarptautinės IATA finansinės ir rezervavimo sistemos dėl nesumokėtų skolų. Kai kurie oro linijų bendrovės orlaiviai 2011 m. Gruodžio mėn.

Nuosavybė ir valdymas

Nuo 2012 m. Kovo mėn. „Air Zimbabwe“ veikia pagal „Air Zimbabwe Private Limited“, kuri visiškai priklauso šalies vyriausybei. Tačiau buvo planuojama privatizuoti „Air Zimbabwe“ tam tikrą lygį. „Chipo Dyanda“ 2017 m. Liepos mėn. Tapo avialinijos pirmininke. Simba Chokore paskyrimas 2016 m. Vyriausiuoju operacijos pareigūnu sukėlė nesutarimų, nes jis yra Zimbabvės prezidentas.

Paskirties vietos

Didėjant šalies ekonominiams ryšiams su Kinija, 2004 m. Lapkričio mėn. Buvo pradėta teikti Harare ir Pekino tarnyba. 2009 m. Oro linijų bendrovė įtraukė į savo tinklą Kvala Lumpūrą. „British Airways“ 2007 m. Nustojo skristi į Hararės – Londono maršrutą, todėl „Air Zimbabwe“ pelnė iš vienos pelningiausių paslaugų. Nuo 2011 m. Balandžio 1 d. Maršruto „Harare – London – Gatwick“ pajėgumų didinimas buvo įgyvendintas. 2011 m. Ir 2012 m. Oro bendrovė laikinai sustabdė skrydžius į kelias vietas, įskaitant Johanesburgą ir Londoną. Oro linijų bendrovė skrenda į Karibą, Viktorijos krioklius, Bulawayo regionus ir Lusaką, Johanesburgą bei Dar es Salamą.

Laivynas

„Air Zimbabwe“ 1980 m. Pradžioje „Dan-Air“ įsigijo dvi „Viscount 800s“ lėktuvus kaip „Air Rhodesia“ naudojamų „Viscount 700“ pakaitalus. Du orlaiviai sudarė oro linijų laivyną iki 1989 metų. Vežėjas pradėjo veikti su penkiais „Boeing 707“, o 1985 m. Įsigijo „Boeing 737-200“. Pirmasis „Boeing 767-200 ER“ orlaivis buvo atidarytas 1989 m. Pabaigoje. 60 turboprocesorių iš Kinijos, o trečdalis buvo paaukoti 2006 m. 2013 m. „Airbus A320“ buvo įtrauktas į laivyną. Dabartinis oro linijų laivynas yra vienas Xian MA60, du „Boeing 767s“, vienas „Airbus A320-200“ ir du „Boeing 737“.

Verslo tendencijos

Oro linijos pranešė apie nuostolius kelerius metus ir taip pat turėjo neteisėtų paslaugų. Nėra išsamios ataskaitos apie savo metinę finansinę būklę, nepaisant to, kad oro linijų bendrovė priklauso vyriausybei. Vežėjo audituotos ataskaitos buvo pateiktos 2008 m.