Viskas apie automobilių pramonę

apibūdinimas

Visame pasaulyje randama neįtikėtina automobilių kultūra, o 257 milijardų dolerių dolerių automobilių pramonė puikiai tenkina šios kultūros poreikius. Pramonė yra ne tik automobilių ir kitų variklinių transporto priemonių pardavimas, bet ir jų projektavimas, gamyba ir remontas. Automobilių pramonei taip pat priskiriamos tokios paslaugos kaip įvairių priedų ir automobilių dalių pardavimas, kurios yra svarbios siekiant efektyviai funkcionuoti automobilių sistemose. Iš to mes apibrėžiame automobilių pramonę, apimančią visas įmones ir veiklą, susijusią su automobiliais, kaip nurodyta pirmiau. Kai kurie svarbiausi šios srities dalyviai yra Vokietijos gamintojas „Volkswagen“, dvi pagrindinės Japonijos automobilių bendrovės (ty „Toyota Motor Corporation“ ir „Nissan Motor Corporation“), JAV „General Motors“ ir „Ford Motor Company“ konkurentai, ir Italijos bendrovė „Fiat“.

Vieta

Šiuo metu automobilių pramonė neapsiriboja jokiu konkrečiu geografiniu regionu ir iš tikrųjų apima visą planetą. Tačiau automobilių gamybos pramonėje JAV automobilių pramonė turi aukščiausią poziciją ir turi vieną didžiausių automobilių pramonės šakų visame pasaulyje. Pavyzdžiui, didžiausios automobilių gamybos įmonės, tokios kaip „Honda“, „Ford“, „Toyota“, „Chrysler“ ir „Mercedes-Benz“, turi daug surinkimo gamyklų, esančių Jungtinių Amerikos Valstijų ribose. Kalbant apie sparčiai didėjančią vartotojų bazę, visame pasaulyje Indijos ir Kinijos yra didžiausios, kurios patyrė spartiausią pelno maržos augimą. Taip pat verta paminėti Japonijos ir Pietų Korėjos automobilių pramonę, nes visai neseniai Pietryčių Azija tapo sparčiausiai augančia automobilių pramonės rinka.

Procesas

Faktiniai automobilio gamybos metodai dažnai skiriasi tarp įmonių, transporto priemonių tipų ir automobilių modelių. Be šių daugybės variantų yra keletas pagrindinių bendrumų, kurie apibrėžia, kaip automobiliai yra pastatyti. Automobilių pramonė buvo Henry Fordo gamybos linijos gamybos būdų bruožas, ir tai lieka tiesa šiandien. Automobiliai yra pastatyti didelėse gamyklose, kur žmogaus veikla ir mašinų automatizavimas yra derinami siekiant kuo greičiau surinkti transporto priemonę. Kiekviena transporto priemonės dalis paprastai statoma atskirai, viskas surenkama į pagrindinę važiuoklę, nes ji juda žemyn gamybos linija. Šių gamyklų tikslas paprastai yra gamybos efektyvumas, nors ir vėlgi, kokie gabalai yra sudėti, kokią pusiausvyrą tarp žmonių ir mašinų dirba, ir tiksliai, kaip efektyvus bendras procesas, priklausys nuo įmonės ir transporto priemonės.

Istorija

Automobilių pramonės istorija prasidėjo revoliuciniu galimo vidaus degimo variklio išradimu. Su tokiomis mašinomis 1800-aisiais pradėta palengvinti degalų deginimą uždarose patalpose. 1823 m. Pirmąjį vidaus degimo įrenginį patentavo Londone įsikūręs inžinierius Samuel Brown. Vėliau Amerikos gamintojų, ypač Henrio Fordo ir jo surinkimo linijos, nuolatinės pastangos leido kelią masinei automobilių gamybai. Po Antrojo pasaulinio karo siaubų, ekonomikos augimo atgaivinimo, padidėjusių reklamos kanalų per naująją televizijos technologiją ir pasaulio greitkelių sistemų plėtra lėmė žymią automobilių pramonės augimą visame pasaulyje. 1900-ųjų pradžioje prasidėjęs dalykas netrukus buvo paverstas esminiu vartotojų elementu. Iki 2000-ųjų automobilių aušros galima rasti beveik visuose pasaulio kampeliuose, daugiau automobilių gamybos įmonių patenkino savo daug didesnės vartotojų bazės poreikius ir lūkesčius, nepaisant didelių degalų kainų ir griežtų taisyklių, dažnai nuvertinančių automobilių gamintojų pastangas. . Pagal naujausias tendencijas, investicijos į „protingų“ ir „žaliųjų“ automobilių gamybą visame pasaulyje didėja, nes transporto priemonės suteikia daugiau patogumo, saugumo ir tvarumo nei bet kada anksčiau.

Reglamentai

Kaip ir kitose pramonės šakose, automobilių pramonė beveik visose šalyse taip pat patiria daugybę vyriausybės nuostatų. Dauguma šių taisyklių yra susijusios su transporto priemonių sauga, išmetamųjų teršalų kiekiu, degalų taupymu, transporto priemonių importu ir vartotojų apsauga. Taip pat yra nemažai prekybos kliūčių, mokesčių, importo muitų ir standartų bei tarifai, kurie turi įtakos tarptautiniams automobilių sandoriams. Pavyzdžiui, kai kurie automobilio gamintojų reikalavimai, kuriuos turi laikytis JAV, apima federalinius transporto priemonių saugos standartus (FMVSS) ir įmonių vidutinio degalų ekonomijos taisykles. Griežtai įgyvendinus šiuos reglamentus ir kitus JAV vyriausybės, JAV automobilių savininkai patyrė didesnes pradines išlaidas. Tai akivaizdi pažangesnių technologijų, kurios yra būtinos norint pasiekti geresnį degalų taupymą, griežtesnių saugos standartų laikymąsi ir mažesnį šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, pasekmė. Šiandien daugelis automobilių gamintojų gamina hibridinius, švarius dyzelinius ir elektrinius automobilius, kad padidintų jų pardavimus. Ši tendencija kilo dėl tolesnių išmetamųjų teršalų normų ir pereina prie ekologiškesnės automobilių vartotojų bazės.

Rekomenduojama

Pietų Afrikos provincijos
2019
Kokie yra pagrindiniai Centrinės Afrikos Respublikos gamtos ištekliai?
2019
Kas yra Princo Edvardo salos sostinė?
2019