Automobilių avarijų skaičius Kinijoje

Kinija, didžiausia pasaulio ekonomika, taip pat yra pasaulyje pirmaujanti šalis dėl kelių eismo įvykių ir aukų. Nepaisant šio neigiamo skirtumo, Kinija ilgai ir sunkiai kovojo kovoje su eismo įvykiais. Per pastaruosius 13 metų Kinija sugebėjo sėkmingai sumažinti eismo įvykių padarinius, nors vis daugiau Kinijos gyventojų turi automobilių ir bando savo įtemptos greitkelių infrastruktūros ribas.

Kinijos eismo įvykiai: 2000–2005 m

Norint, kad šis regionas sparčiai spartėtų urbanizaciją ir pagreitį automobilyje, turime pažvelgti į 1980-ųjų dešimtmetį, kai atsirado pirmasis BVP vienam gyventojui padidėjimas. Nuo to laiko iki 2005 m. Bendras augimas vienam gyventojui buvo maždaug 40 kartų didesnis už BVP, palyginti su ankstesniais dešimtmečiais. Augimas buvo nuoseklus - per šį laikotarpį buvo užfiksuotas metinis BVP vienam gyventojui maždaug 10 proc.

Todėl daugiau nei logiška, kad pagerėjo ir bendras šalies ekonominis statusas, ir asmenys, turintys daugiau diskrecinių pajamų. Dėl šios padidėjusios ekonominės laisvės ir vartotojų perkamoji galia padidėjo kiekvienam namų ūkiui priklausančių transporto priemonių skaičius. Po tūkstantmečio posūkio pokytis tapo dar ryškesnis: 2000 m. Variklinių transporto priemonių vairuotojų skaičius buvo 3 747/10000 žmonių. Iki 2005 m. Šis skaičius išaugo daugiau nei dvigubai ir sudarė 8 018 vairuotojų 10 000 žmonių.

Tai padidino lengvą prieigą prie motorinių transporto priemonių ir vėlesnį greitkelių naudojimą sukėlė naują problemą tautai - padidėjo eismo įvykių sukeltos avarijos. 2000 m. Buvo 418 721 motorinių transporto priemonių avarijų, tuo tarpu JAV tuo metu buvo 41 945. Kitais metais Kinijoje šiek tiek pasikeitė, o iki 2005 m. Užregistruotų aukų skaičius siekė 469, 911.

Kinijos kova su eismo įvykiais: 2006–2010 m

Matydami greitkelių reformos poreikį, nacionalinė vyriausybė ieškojo praktinių šios problemos sprendimo būdų, priimdama naujus eismo įstatymus ir kurdama vairuotojų švietimo priemones, kad mokytų transporto priemonių pirmosios pagalbos praktiką ir tinkamą vairavimo techniką. Ši iniciatyvi pastanga mokėjo dividendus, o per kelerius metus smarkiai sumažėjo mirties atvejų dėl eismo įvykių Kinijoje. 2006 m. Jų skaičius vis dar buvo didelis (431 139), tačiau iki 2010 m. Šalyje sumažėjo eismo įvykiai iki 254, 075.

Kova tęsiasi

Lėtai, bet užtikrintai, po 2011 m. Aukų skaičius ir toliau mažėjo. Tai rodo Kinijos vyriausybės pranešimas. 2011 m. Aukų skaičius toliau mažėjo iki 237 421. 2013 m., Kai buvo išleista paskutinė oficiali informacija, Kinijos eismo įvykių aukų skaičius sumažėjo iki 213 724, ty mažiau nei pusė 2005 m.

Šiuo metu Kinijoje įgyvendinama plataus masto eismo saugos sąmoningumo programa. 2005 m., Po kitų išsivysčiusių šalių, kurios jau ėmėsi tokių priemonių, pavyzdžių, Kinijos tauta pradėjo atsigauti kovoje su girtavimu, greičio viršijimu ir jaywalking.

Šiandien Kinija yra pasaulinė kelių infrastruktūros lyderė, kurios nacionalinėje greitkelių sistemoje yra apie 111 950 km. Kinijos atstovai jau ėmėsi daug pastangų, siekdami užtikrinti, kad būtų laikomasi vairavimo taisyklių, ir tebevykdo tolesnius patobulinimus. Analitikai teigia, kad padidėjusios vairuotojų švietimo ir vyriausybės taisyklių pastangos dar labiau padidins Kinijos kelių saugumą, prognozuodamos, kad per ateinančius trejus metus kasmet bus sumažinta mažiau nei 200 000 aukų.

Automobilių avarijų skaičius Kinijoje

Metai# Eismo įvykiai
2000 m418, 721
2004 m480, 864
2005 m469, 911
2006 m431, 139
2007 m380, 442
2008 m304, 919
2009 m275, 125
2010 m254, 075
2011 m237, 421
2012 m224, 327
2013 m213, 724

Rekomenduojama

Jeremiah Dixon - svarbūs skaičiai JAV istorijoje
2019
Koks yra žemynas?
2019
„Tagus“ upė
2019