Blogiausi laivo avarijos istorijoje

Nors žodis „laivų sudužimas“ gali sukurti idiliškas SCUBA vizijas, egzistuojančiose egzotiškose vietose, turint omenyje tam tikrus laivų avarijų sąrašus tarp baisiausių įvykių žmonijos istorijoje. Toliau pateikiamas 10 blogiausių civilinių laivų avarijų žmogiškojoje istorijoje sąrašas, išskyrus tuos atvejus, kurie įvyko kaip tiesioginis karų ir jūrų konfliktų rezultatas. Kiekvienas iš šių baisių nuolaužų sukėlė daugiau kaip 1000 mirčių ir įvyko ne vėliau kaip 2011 m., O tai rodo, kad nuskendusių laivų siaubas nėra vien tik praeities dalykas.

10. Toya Maru keltas, Japonija, 1954 m. Rugsėjo 26 d.

Sunkus taifūnas, vadinamas „15“ Japonijoje ir „Marie“ Vakarų pasaulyje, 1954 m. Rugsėjo 26 d. Komerciniame keltame „Toya Maru“ užregistravo maždaug 1500 keleivių gyvenimą. blogiausias civilinis laivų sudužimas Japonijos istorijoje. Keltas persikėlė tarp Hakodatės Hokaido saloje ir Aomori Honshu saloje. Anksčiau numatytas išvykimas į keltą buvo atšauktas, numatant taifūnų požiūrį. Tačiau kapitonas nusprendė eiti vakare, manydamas, kad blogiausia audros dalis baigėsi. Tai buvo istoriškai rimta klaida, ir netrukus po to, kai netinkamas Toya Maru paliko laivą, pakrautą su keleiviais, jį ištiko stiprinantis taifūnas. Tuomet laivas buvo išstumtas iš uosto galingų vėjų ir stiprių srovių gūsių. Įgulos nariai prarado visišką laivo kontrolę, kai vanduo pateko į savo vidų, o jis buvo išmestas ir pasuktas į apatinius vandenis. Galiausiai, jis nuskendo į neramios jūros vandenis, užmušdamas apie 1, 153 keleivių ir įgulos narių laive.

9. RMS Lusitania, Japonija, 1915 m. Gegužės 7 d.

RMS Lusitania praleido laiką kaip didžiausias pasaulyje keleivinių laivų vežėjas. 1915 m. Gegužės 7 d. RMS Lusitania nuskendo Vokietijos laivas „U-Boat“. Tai lėmė ne tik 1, 198 mirtys, bet ir vienas iš įvykių, kurie galiausiai paskatino Jungtines Amerikos Valstijas paskelbti kelią Vokietijai pirmojo pasaulinio karo metu. 18 minučių.

8. Taiping garlaivis, Kinija, 1949 m. Sausio 27 d. (1500 mirčių)

1949 m. Sausio 27 d. Likusiomis dienomis beveik 1500 keleivių neteko savo gyvybės. Daugiausia tarp tų, kurie bėgo nuo naujai pastatytos komunistinės taisyklės žemyninėje Kinijoje, keleiviai buvo pabėgę. Laivas nuskubo būdu plaukė su savo žiburiais, kai išvengta komunistinių pajėgų išpuolių. Tačiau jos prevencinės priemonės užklijuoja savo blogą sėkmę. Nesugebėjęs aptikti garlaivio tamsiame Zhoushan arhipelago vandenyje, mažesnis laivas, Chienyuan Steamer, ištiko Taipingo garlaivį, sukeldamas pakankamai žalos, kad būtų nugrimzdęs ir daugelis mirčių.

7. RMS Titantic, Šiaurės Atlanto vandenynas, 1912 m. Balandžio 15 d. (1514 mirčių)

„RMS Titantic“, be abejo, yra labiausiai žinomas visų laikų laivų sudužimas. 1912 m. Balandžio 10 d. Laivas, vienas didžiausių ir prabangiausių savo laiko kruizų, 1912 m. Balandžio 10 d. Nuvyko į savo pirmąjį kelionę iš Sautamptono, Anglijos į Niujorką, JAV. Daugelis tikėjo, kad „Titanic“, pastatyta naudojant geriausią technologiją jo laikas buvo nesuprantamas. Tačiau atviroje jūroje niekas negarantuojama, o balandžio 14 d. Laivas nugalėjo ledkalnį prie Niufaundlando pakrantės. Susidūrimas sugadino korpusą, sukurdamas didžiulę angą, leidžiančią didžiuliam kiekiui vandens patekti į laivą. Netrukus po to, kai įgulos nariai suprato, kad laivas ketina nuleisti, netoliese esantys laivai buvo išsiųsti nelaimės signalai. Tačiau nė vienas kitas laivas nebuvo pakankamai arti, kad daugelis „Titanic“ keleivių būtų laiku išgelbėti. Gelbėjimosi valtys buvo įpareigotos išlaisvinti iš laivo, kad moterys ir vaikai galėtų juos pirmą kartą. Tačiau gelbėjimo valčių skaičius nesiekė bendro keleivių skaičiaus laive, ir keletas šių laivų buvo nuleisti į vandenis, kol jie buvo pripildyti. Tai lėmė daug keleivių ir įgulos narių, ir jie sutiko savo nelaimę laive. Kadangi vanduo pradeda griebtis ir užpildė didžiulį laivą, jis palaipsniui pradėjo nuskęsti, su juo veždamas 1514 keleivius.

6. MV Spice Islander I, Zanzibaro kanalas, 2011 m. Rugsėjo 20 d.

Prieš tragišką 2011 m. Nuskendimą MV Spicer Islander susidūrė su problemomis. Užterštas kuras buvo priverstas laivą sugrįžti iš jūros prieš kelerius metus, 2007 m. Laivas tuo metu nebuvo vežęs jokių keleivių ir sugebėjo grįžti į krantą be traumų. Tačiau 2011 m. Rugsėjo mėn., Plaukdamas palei Zanzibaro archipelagus Tanzanijoje, valtis nuskendo. Vėliau paaiškėjo, kad laivas buvo geresnis nei pajėgumas. Deja, dauguma žuvusiųjų laive žuvo.

5. Tek Sing, Pietų Kinijos jūra, 1822 m. Vasario 6 d. (1600 mirčių)

1822 m. Vasario 6 d. Nuskendusio Kino ir Indonezijos laivas „Tek Sing“ plaukioja tarp Kinijos ir Indonezijos. Laivo bėgimas prasidėjo, kai kapitonas bandė pasitraukti per seklią sąsiaurį. Laivas įvyko 1999 m.

4. Sultanos garlaivis, JAV, 1865 m. Balandžio 27 d. (1800 žmonių)

Nors Titaniko katastrofa yra labiau žinoma, sprogstanti Sultana garlaivis, nužudęs beveik 1800 keleivių, galbūt buvo didžiausia jūrų katastrofa Jungtinių Valstijų istorijoje. Sultanoje vyko apie 2300 naujai išleistų Sąjungos karo belaisvių iš Misisipės upės, kad garlaivis pasiėmė iš Vicksburgo, taip pat kelis civilius keleivius ir įgulos narius. Laivas, kurio talpa yra tik apie 376 keleiviai, tą likusią dieną vežė apie 2 700. Vos poros valandų praėjus 1865 m. Balandžio 27 d. Vidurnakčiai, vienas iš trijų Sultanos katilų sprogdino, sukeldamas didžiulę žalą ir garlaivio bei didelės dalies keleivių nuskendimą.

3. MV Le Joola, Senegalas / Gambija, 2002 m. Rugsėjo 26 d.

Vienas iš didžiausių pasaulio istorijoje įvykusių laivų avarijų buvo „Le Joola“ keltas. 2002 m. Rugsėjo 26 d. Senegalo uostuose buvo vežama daugiau kaip 2 000 keleivių, kai buvo nuvažiuota 35 kilometrai nuo Gambijos pakrantės. Keltas buvo tik 550 keleivių. Manoma, kad šis perpildymas kartu su prastu kelto prižiūrimu buvo atsakingas už jo nuskendimą, nors tikslios nelaimės priežastys lieka nežinomos. Šiuo atveju 1 863 sielos neteko gyvybės.

2. SS Kiangya, Kinija, 1948 m. Gruodžio 3 d.

SS Kiangya, kinų keleivinis garlaivis, buvo sunaikintas 1948 m. Gruodžio 3 d., Keliaujant iš Šanchajaus Shiliupu doko link Ningpo. Tai kilo dėl sprogimo, kai laivas persikėlė į Huangpu upės žiotį. Laivas daugiau nei dvigubai padidino savo pajėgumą - apie 1 186 keleivius. Dauguma jų buvo pabėgėliai, bėgantys iš besiplečiančio komunistinio režimo, perimant žemyninę Kiniją. Antrojo pasaulinio karo metu Imperatoriškos Japonijos karinio jūrų laivyno implantuota kasykla buvo labiausiai tikėtina SS Kiangyos nuskendusios sprogimo priežastis. Laivų avarijoje mirė apie 3 920 keleivių, tik apie 700 maitintojo išgyveno kiti laivai, gyvenantys, kad apie tai praneštų.

1. „Doña Paz“ keltas, Filipinai, 1987 m. Gruodžio 20 d.

Mirtingiausia civilinė jūrų katastrofa pasaulio istorijoje įvyko 1987 m. Gruodžio 20 d. Šis tragiškas įvykis buvo susijęs su keleiviniu keltu iš Filipinų, MV Doña Paz, kuris susidūrė su naftos tanklaiviu MT Vector Tablas sąsiauryje, apie 180 kilometrų į pietus nuo Manilos. Keltas buvo supakuotas su keleiviais, norinčiais pasiekti savo paskirties vietas prieš prasidedant Kalėdų šventėms. Nors jūra buvo rami ir matoma, tačiau abiejų laivų įgulos kompetencijos stoka sukėlė šią nelaimę. Nors „Vektorius“ keliavo be žvilgsnio, pats „Doña Paz“ savo vyresniųjų pareigūnų silpnąja vieta buvo silpnas ir abu laivai taip pat neturėjo funkcinio radijo. Kai tik laivai susidūrė, 8 800 barelių naftos ir benzino, kuriuos vežė „Vector“, užsidegė. Beveik nė vienas iš jų neišgyveno nė vieno laivo, o nelaimė turėjo maždaug 4 400 gyvybių.

Deadliest civiliniai laivų avarijos istorijoje

Reitingas	Nelaimė	Numatomas mirties mokestis	Metai	Vieta
1	MV Doña Paz	4, 400	1987 m	Filipinai
2	SS Kiangya	3 920	1948 m	Kinija
3	MV Le Joola	1, 863	2002 m	Senegalas / Gambija
4	Sultana	1, 800	1865 m	Misisipės upė
5	Tek Sing	1, 600	1822 m	Pietų Kinijos jūra
6	MV Spice Islander I	1, 573	2011 m	Zanzibaro kanalas
7	RMS Titantic	1, 514	1912 m	Šiaurės Atlanto vandenynas
8	Taipingas	1500.	1949 m	Rytų Kinijos jūra
9	RMS Lusitania	1, 198	1915 m	Airija
10	Tjaja Maru	1, 153	1954 m	Japonija