Brangiausi automobiliai pasaulyje

Kolekcionuojami automobilio entuziastai visada buvo įdomūs klasikiniams sportiniams automobiliams jau daugelį metų, ir jie gali sumokėti bet kokią sumą tik jiems priklausantiems. Šios transporto priemonės parduodamos privačiuose ir viešuosiuose aukcionuose visoje Europoje ir Jungtinėse Valstijose. Nors kolekciniai sporto automobiliai buvo parduoti už dar didesnę kainą, „Ferrari 250GTO“ yra pats brangiausias automobilis, parduodamas viešame aukcione. „Mercedes-Benz W196R“ surengė vertingiausio pasaulio sporto automobilio įrašą, kol „Ferrari 250GTO“ 2014 m. Sumušė rekordą.

10. „Ferrari 250 GT SWB California Spider“ (1961 m.) - $ 18, 500, 000

„250-GT-SWB“ 1960 m. Pradėjo naudoti „Scaglietti“ Ženevoje, o kėbulo kėbulo konstrukcija buvo sugriežtinta ant sumažintos važiuoklės (nuo 2600 mm iki 2400 mm). 250 GT-SWB buvo įrengtas 3 litrų V12 variklis su 276 AG. „Ferrari“ šį sportinį automobilį sumontavo su 185VR15 Pirelli-Cinturato padangomis. 1986 m. MG filme buvo rodoma 1961 m. 250GT stiklo pluošto kopija. „Artcurial“ 2016 m. Vasario 20 d. Paryžiuje pardavė 259 GT-SWB už $ 18, 500, 000.

9. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) - $ 19, 800, 000

„Alfa Romeo“ 1939 m. Pagamintas „8C-2900B“ įrengtas 8 cilindrų variklis su dvigubo šakninio tipo kompresoriais ir antgaliais bei 4 greičių mechanine pavarų dėže. Šis lenktyninis automobilis turėjo 2905cc variklį, kuris pagamino ne daugiau kaip 180 AG esant 5200 aps./min. „Alfa“ gamino 322900Bs, kurių 1938 m. Buvo 23, o 1937 m. - 10, o dar vieną, kurią jie surinko 1941 m. „Alfa Romeo 8c 2900“ 2016 m. Rugpjūčio 20 d. Pardavė RM Sotheby už 19.800.000 dolerių. .

8. Jaguar D-Type (1955) - $ 21, 780, 000

„D“ tipas yra gražus sportinis sportinis automobilis iš Jaguar Ltd, pagamintas 1954–1957 m. Tiek, kiek D tipo gaminys pasižymi daugeliu „C“ tipo savybių, jos aviacijos pramonės įtakos struktūra yra kitokia. Automobilio monokokinė konstrukcija ir aerodinaminis efektyvumas įdiegė aviacijos technologijas sporto automobilių modeliams. Pirmasis D-tipas turėjo 3, 4 litro variklį, kuris buvo padidintas iki 3, 8 litrų, o 1958 m. Sumažėjo iki 3, 0 litro. D-tipas laimėjo 24 val. „Le Mans“ lenktynes ​​per trejus metus iš eilės, nuo 1956 iki 1957 m. produkcija buvo 16XKSS versija, 53 klientų automobiliai ir 18 komandinių automobilių. RM Sotheby pardavė D-tipą 2016 m. Rugpjūčio 20 d. Monterėjaus mieste Kalifornijoje už $ 21, 780, 000.

7. Aston Martin DBR1 (1956) - $ 22, 550, 000

„DBR1“ buvo sportinis automobilis, kurį 1956 m. Aston Martin sukūrė sporto varžyboms tuo metu. „DBR1“ yra garsiausias „Aston“ modelis, skirtas laimėti „Le-Mans“ 24 val. 1959 metais. DBR1 yra vienas iš trijų sportinių automobilių, laimintis tiek „Le-Mans“ 24 val., Tiek pasaulio čempionatą tais pačiais metais 1950-aisiais. 2017 m. Rugpjūčio 19 d. DBR1 buvo parduota už $ 22, 550, 000.

6. Ferrari 290 MM (1956 m.) - $ 25, 050, 000

290MM buvo „Ferrari“ lenktyninis automobilis, kuris buvo pagamintas konkuruoti 1956 m. „Mille Miglia“. 290MM turi 4, 5 litrų V12 variklį, kurio maksimali galia yra 320HP esant 7200 aps./min. Ir maksimalus greitis - 170 mph. Eugenio Castelloti, 290 MM laimėjo 1956 m. Mille Miglia, o kitas 290 MM, kurį nuvažiavo Juan Fangio, baigė ketvirtą tą pačią varžybą. Automobilis buvo parduotas už $ 25, 050, 000 2015 m. Gruodžio 10 d. Niujorke.

5. „Ferrari 275 GTB / C Speciale“ (1964 m.) - 26 400 000 JAV dolerių

1964 m. „Ferrari“ 1965 m. Sezonui gamino keturis lengvus 275GTB. 275GBT rinkinyje buvo trys modeliai su 250LM varikliais. Pininfarina sukūrė kėbulą, o Scaglietti dirbo ant kėbulo. „275 GTB“ dizainas sudarė 10% mažesnį dydį ir mažesnes važiuokles, o „Ferrari“ varikliams naudojo magnį, dėl kurio FIA atsisakė homologuoti ją kaip GT varžovą, tačiau jie sutiko po to, kai Enzo grasino išlipti iš motosporto . 2014 m. Rugpjūčio 16 d. RM-aukcionai pardavė 275GTB už $ 26, 400, 000 Monterėjaus mieste Kalifornijoje.

4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART voras (1967) - $ 27, 500, 000

275 serija yra dviejų vietų priekinio variklio V12 varomas sportinis automobilis, pagamintas „Roadster“, „GT“ ir „Ferrari“ spyder formoje nuo 1964 iki 1968 m. „Enzo“ ir „Sergio“ sukūrė 275 GTB / 4 seriją amerikietiškam „Luigi Chinetti“ prekiautojas, kuris juos nusipirko apie 8 000 JAV dolerių. „Chinetti“ paprašė 25 vienetų, tačiau dėl mažų pardavimų „Ferrari“ gamino tik dešimt vienetų. 2013 m. Rugpjūčio 17 d. „RM Auctions“ pardavė „Ferrari 275“ Monterey Kalifornijoje už $ 27, 500, 000.

3. Mercedes-Benz W196 (1954) - $ 28, 600, 000

W196 yra 1-ojo lenktynių lenktyninis automobilis, kurį „Mercedes-Benz“ gamino nuo 1854 iki 1955 m. „Stirling Mossand Juan Fangio“ rankose W196 laimėjo devynis iš dvylikos lenktynių. 3 litrų Sport-Leicht-Renne variklis buvo kilęs iš 1955 m. Pasaulio sporto automobilių sezono W196, o jo gedimas baigė W196 seriją ir jos dominavimą 1955 m. WSC čempionate. W196 buvo parduotas Goodwood mieste, Jungtinėje Karalystėje. 2015 m. Gruodžio 10 d. Karalystė ir laimėjusi kaina buvo 28 600 000 JAV dolerių.

2. Ferrari 335S (1957) - $ 35, 711, 359

„Ferrari 335S“ yra gražus sportinis automobilis, kurį „Ferrari“ gamino nuo 1957 m. Iki 1958 m. „Ferrari 335S“ buvo 315S evoliucija, su „V12“ varikliu, kurio maksimalus 390 AG ir 7400 aps./min. Italijos gamintojas šį automobilį gamino atsakydamas į „Maserati-450S“, kuris turėjo 4, 5 litrų variklį ir grasino 315S. „Ferrari“ pastatė tik keturis 335Ss, o 2016 m. Vasario 5 d. Šis automobilis buvo parduotas 35, 711, 359 JAV doleriu Paryžiuje. Šiuo metu naujasis 335S savininkas yra Lionel Messi.

1. „Ferrari 250 GTO“ (1962) - $ 38, 115, 000

„Ferrari“ pagamino 250 GTO nuo 1962 iki 1964 m. Patvirtinimo procesui į tris Tarptautinės federalinės federacijos „Grandeing“ transporto priemonių kategorijas (FIA). „Ferrari“ gamino tik 39 250GTO, o tai apima trisdešimt tris nuo 1962 iki 1963 m. (I serija), o trys II serijos gaminiai buvo pagaminti 1964 m., Kurie turėjo panašų kėbulą ir tris 330 GTO su didesniu varikliu. 1964 m. Ferrari atnaujino keturis senesnius I serijos automobilius su II serijos kėbulais. Gaminant automobilį, jo vertė buvo 18 000 JAV dolerių, o Enzo Ferrari ir Luigi Chinetti asmeniškai patvirtino pirkėjus. 2014 m. Rugpjūčio 14 d. Kolektorius įsigijo šį automobilį aukcione, vykusiame Kalifornijoje, Kalifornijoje, už $ 38, 115, 000 ir taip tapo brangiausiu automobiliu pasaulyje.