Šalys, kuriose yra didžiausias mirtinų lėktuvų avarijų skaičius

Oro eismas yra viena iš saugiausių būdų keliauti pasaulyje ir, atsižvelgiant į eismą, mažiau eismo įvykių, palyginti su keliais. Tačiau aviacijos avarijos kartais vyksta ir yra mirtingiausios. Statistiškai tie, kurie išgyvena lėktuvo avarijas, yra nedaug ir daugeliu atvejų nė vienas išgyvena. Valdžios institucijos labai rimtai patenka į lėktuvo avarijas, o tokiems incidentams visuomet seka intensyvūs tyrimai, siekiant sumažinti būsimas avarijas. Visame pasaulyje dešimt didžiausių mirtinų lėktuvų avarijų įvykusių šalių nuo 1945 m. Yra: JAV (760 nelaimingų atsitikimų), Rusija (305 avarijos), Kanada (169 nelaimingi atsitikimai), Brazilija (168 nelaimingi atsitikimai), Kolumbija (163 avarijos) JK (101 nelaimingas atsitikimas), Prancūzija (101 nelaimingas atsitikimas), Indija (94 nelaimingi atsitikimai), Indonezija (93 nelaimingi atsitikimai) ir Meksika (87 avarijos).

1. Jungtinės Amerikos Valstijos

Nuo 1945 m. Dėl lėktuvų avarijų JAV prarado 10 505 žmonių. Kai kurie iš mirtingiausių avarijų yra „American Airlines“ skrydis 191 Čikagoje ir 9-ojo 11-ojo terorizmo incidentas. Ekspertai paaiškina, kad didelis JAV skrydžių avarijų skaičius yra dėl didelio oro eismo apimties šalyje. Daugelis oro linijų nukentėjo nuo šių nelaimingų atsitikimų, įskaitant gigantus, tokius kaip „American Airlines“ ir „Delta Air Lines“

2. Rusija

Rusija užfiksuoja antrą didžiausią skaičių oro avarijų pasaulyje po JAV. 1945 m. Šalyje užregistruota 304 mirtini avarijos atvejai, dėl kurių nukentėjo 6 919 aukų. Rusijos valdžios institucijos kaltina didžiąją nelaimingų atsitikimų dalį „PJSC Aeroflot - Russian Airlines“, kuri yra de facto nacionalinė oro linijų bendrovė Rusijoje ir valdo vidaus ir tarptautines rinkas. Oro linijų bendrovė vykdo restruktūrizavimo ir pertvarkymo procesą. Nuo 1923-2017 m. Daugiau nei 8, 231 „Aeroflot“ keleiviai mirė.

3. Kanada

Nuo 1945 m. Kanada dokumentavo 169 mirtinus nelaimingus atsitikimus, dėl kurių mirė 2653 keleiviai. Kanados vyriausybei būdinga didelė netolygios reljefo, blogų oro sąlygų ir aukšto oro eismo apimtis, kur internetinė platforma, kurioje žmonės gali gauti nelaimingų atsitikimų, tyrimų ir baudžiamojo persekiojimo įrašus, susijusius su oro eismo įvykiais. Tokiu sąrašu keleiviai gali laisvai pamatyti, kurios oro linijos ir maršrutai yra saugesni.

Oro avarijų priežastys

Lėktuvų avarijų priežastys skiriasi atsižvelgiant į kiekvieną avariją, dažniausiai yra bandomoji klaida, mechaninės problemos, blogas oras, sabotažas ar kitos žmogaus klaidos, pvz., Skrydžių vadovų klaidos ir degalų bada. Pilotinės klaidos sudaro daugiau nei pusę visų lėktuvų avarijų. Šios klaidos atsiranda, kai pilotas netinkamai valdo valdiklius, nesijaudina navigacijos metu, neteisingai supranta įrangą, prastai koordinuoja su antruoju pilotu, ignoruoja įspėjimus arba atlieka prastą kilimą ar nusileidimą. Psichologiniai klausimai taip pat gali sukelti bandomąją klaidą dėl avarijos. Kai kuriais atvejais pilotas gali nežino apie naujus orlaivių valdiklius. Mechaninės klaidos sudaro 22% orlaivių avarijų. Mechaninių klaidų atvejais sistemos gali sugesti už įgulos pajėgumų. Kai kurios mechaninės klaidos buvo prastos plokštumos konstrukcijos rezultatas. Nepalankus oras yra atsakingas už 12% lėktuvų avarijų ir yra priežastis, dėl kurios daugelis kartų skrydžiams laukia, kol oras išvalys. Rūkas, sunkūs vėjai ir žaibas gali išjungti orlaivių sistemas ir sukelti avariją. Lėktuvo avarijos taip pat gali atsirasti dėl žmogaus sabotažo, pavyzdžiui, užgrobimo, terorizmo, ir psichiškai sergančių keleivių, kurie praeityje užpuolė pilotus. Kai kurie skrydžiai, pvz., Malaizijos oro linijų 370 skrydis, tiesiog išnyko į ploną orą, niekada nerastas, nepalikdami jokios priežasties, keleivių ar jokios skrydžio dalies.

Oro avarijų mažinimas

Siekiant sumažinti avarijas, oro transporto bendrovės ėmėsi kelių žingsnių ir investavo į aviacijos saugos užtikrinimą. Pilotai yra apmokyti, persikvalifikuoti ir išsamiai įvertinti prieš jiems leidžiant skristi. Naujų lėktuvų atveju oro linijos pirmenybę teikia gamintojui, kuris atlieka išsamius bandymus ir įgulos bei inžinierių mokymus. Oro linijos taip pat skiria daugiau dėmesio oro sąlygoms ir patarimų pilotams, taip pat aprūpina juos šiuolaikinėmis ryšio ir saugos priemonėmis. Didėjant terorizmui, visi pagrindiniai oro uostai atlieka nuodugnius saugumo patikrinimus, o žmonėms, turintiems abejonių, gali būti neleidžiami vidaus skrydžiai. Nelaimingų atsitikimų metu juoda dėžė paprastai naudojama siekiant nustatyti priežastį ir užkirsti kelią panašiems incidentams ateityje. Tyrėjai dažnai užima didžiules baudas oro bendrovėms, kurios yra atsakingos už nelaimingus atsitikimus dėl veiksmų ar neveikimo.